2018年9月27日星期四
真空吸塑包裝的特性和工作原理
真空吸塑包裝被稱為無容器包裝，可大量節省包裝的原輔材料，泡殼減少包裝廢棄物，符合全球大力倡導的適度和減量包裝的要求。真空吸塑包裝是 塑膠包裝盒20 世紀 80 年代發展起來的包裝新技術和新材料，這種新技術和新材料，開始用於對藥片、藥丸、衛生丸、糖塊等固體小件進行包裝。隨著塑料軟包裝逐漸興起，真空吸塑包裝的應用更加廣泛。近年來，在我國真空吸塑包裝開始用於對小型電器產品的包裝。很多大型家電的包裝都是將包裝的上下部分用硬包裝支撐固定，外部則使用高強度的透明塑料膜。許多小型家電如刻錄機、DVD、EVD 等產品的包裝都開始采用真空吸塑包裝，它針對的是只需護其棱角，不必整體包裝的商品，並以紙制型材作為其護邊、護角、護頂、護底等防護包裝材料，從而使其環保、成本、商業促銷等都得以綜合體現，開辟了包裝減量化的新途徑。
真空吸塑包裝的主要優點是，節省原輔材料、重量輕、運輸方便、密封性能好，符合環保綠色包裝的要求；能包裝任何異形產品，裝箱無需另加緩衝材料；被包裝產品透明可見，外形美觀，便於銷售，並適合機械化、自動化包裝，便於現代化管理、節省人力、提高效率。
真空吸塑包裝是在專用的包裝機械上進行的，近年來隨著商品包裝向機械化、自動化方向發展，生產熱成型包裝機械的廠家發展很快，國內外已有多家專業生產真空吸塑包裝設備的廠家。雖然吸塑成型包裝機的結構型式各不相同，但其原理基本上的相似的。真空吸塑包裝的工作原理是，熱塑性復合塑料薄膜，經紅外加熱板加熱軟化下沉，食品包裝容器真空吸盤工作台上放有預制的瓦楞紙板，在其上放有被包裝的電器產品。當薄膜經加熱軟化到一定程度時，真空吸盤工作台經壓縮空氣推動上升，使被包裝產品與軟件帶有磁性一面的薄膜接觸，同時打開真空室閥門。此時產品與薄膜之間的空氣，經真空孔抽吸到真空室內，從而使薄膜熱粘性的一面緊緊吸附在產品與托板上，再經風扇冷卻薄膜外表面，將多余的邊料切去，折疊起吸塑後的瓦楞紙板成長方盒形，用膠帶粘貼包裝盒接口處，即包裝成型。根據產品的大小和各廠家的需要，一個包裝盒裡可放置 3 只～5 只產品。
吸塑工藝和吹塑工藝有什麼區別
吸塑包裝的原理 ：利用吸塑機，通電於吸塑模上食品包裝容器的發熱片將PVC吸塑罩及吸塑咭上的吸塑油加熱，在短時間內達到溶化，同時經高壓壓，保壓，冷卻而完成吸塑工序。在這工作過程，加熱與加壓是同步進行。
常用吸塑材料的特性及應用範圍
若按照材料的厚度來分類，則可以分為
1、普通薄吸塑厚度為0、14～5、0mm―――主要是采用PVC、PP、PS(HIPS)、PET(包括APET和PETG)、PE、BOPS和可回收紙托等各種材質與效果的折邊、對折、三折、圓筒、折盒、天地盒、高周波等非熱成型吸塑制品，廣泛應用於食品、醫藥、電子、玩具、電腦、日用品、化妝品和機械五金等行業。
2、特殊厚吸塑厚度為0、14～8、0mm―――主要是采用PVC、PP、PS(HIPS)、PET(包括APET和PETG)、ABS、PC、PE和PMMA等各種材質與效果的注塑類型吸塑制品注意PVC水分等含量的鑒別檢測技巧主要產品有冰箱內膽、廣告燈箱、商品展示架、寵物籠底盤、背投電視後殼和各種機械面板等，可以替代注塑產品，具有模具費用低(只有注塑模具的1/20)，生產周期短，模具開發時間短(一般只要3～5天)等特點。
吹塑 也稱中空吹塑，一種發展迅速的塑料加工方法。熱塑性樹脂經擠出或注射成型得到的管狀塑料型坯，趁熱(或加熱到軟化狀態)，置於對開模中，閉模後立即在型坯內通入壓縮空氣，使塑料型坯吹脹而緊貼在模具內壁上，經冷卻脫模，即得到各種中空制品。吹塑薄膜的制造工藝在原理上和中空制品吹塑十分相似，但它不使用模具，從塑料加工技術分類的角度，吹塑薄膜的成型工塑膠包裝盒藝通常列入擠出中。吹塑工藝在第二次世界大戰期間，開始用於生產低密度聚乙烯小瓶。50年代後期，隨著高密度聚乙烯的誕生和吹塑成型機的發展，吹塑技術得到了廣泛應用。中空容器的體積可達數千升，有的生產已采用了計算機控制。適用於吹塑的塑料有聚乙烯、、聚丙烯、聚酯等，所得之中空容器廣泛用作工業包裝容器。
擠出吹塑是一種制造中空熱塑性制件的方法。廣為人制的吹塑對像有瓶、桶、罐、箱以及所有包裝食品、飲料、化妝品、藥品和日用品的容器。大的吹塑容器通常用於化工產品、潤滑劑和散裝材料的包裝上。其他的吹塑制品還有球、波紋管和玩具。對於汽車制造業，燃料箱、轎車減震器、座椅靠背、中心托架以及扶手和頭枕覆蓋層均是吹塑的。對於機械和家具制造業，吹塑零件有外殼、門框架、制架、陶罐或到有一個開放面的箱盒。
聚合物 最普通的吹塑擠塑料原料是高密度聚乙烯，大部分牛奶平時有這種聚合物制成的。其他聚烯烴也常通過吹塑來加工。根據用途，苯乙烯聚合物、、聚酯、聚氨酯、聚碳酸酯和其他熱塑性塑料也可以用來吹塑。最近工程塑料在汽車行業被廣泛接受。材料選擇是以機械強度、耐候性、電學性能、光學性能和其他性能為依據的。泡殼
擠塑 聚合物混配備定義為通過熔體混合使聚合物或聚合物體系提高等級的一種過程。混配過程從單一添加劑的加入到多種添加劑處理、聚合物合金和反應性混培，類似厚片吸塑成型的技術要點其範圍甚廣。據估計，美國三分之一的聚合物生產要經過混佩。混配料可根據最終應用的性能要求進行定制。混配產品具有雜混的性能，例如高光澤和優良的抗衝擊強度，或精密模塑性和良好的剛度。
如何選擇食品吸塑包裝盒
目前食品吸塑盒多是用pet材質的包塑膠包裝盒裝材料，制造而成的。pet材料是經過國家認證鑒定過的環保材料，可以直接和食品接觸的包裝。pet材料顏色通用，一般為透明為主。透明顏色仿佛就是一片薄薄的玻窗從外看入裡面，一眼便可以看到水果的色澤。360度無死角便於消費者的審驗。當然同時可以根據生產商食品包裝容器的要求，或者是商場貨架要求為企業食品量身定制合適色澤的顏色來包裝食品。
一般吸塑包裝都會經過打樣，開模的流程。生產廠家在這兩個流程通過後就會向采購商提供一定數量的吸塑盒樣品。當我們收到樣品的時候，可以用手進行大面積的撫摸來進行鑒別這個樣品的表面是否光滑，，看是否能夠觀察到一絲不規則的條紋。如果用手撫摸時會觸摸到一絲的裂縫。那麼請您注意，這是就是屬於劣質泡殼吸塑包裝盒的特點，這個時候您就得仔細的研究一下其他的樣品是不是也是這樣了，如果都是這樣的話，一定要當場提出問題，然後協商重新提供樣品磨具了。因為很有可能這批吸塑包裝盒在大批量生產過後會出現很嚴重的質量問題的。
塑料的成型和加工方法
塑料成型加工是一門工程技術，所涉內襯及的內容是將塑料轉變為塑料制品的各種工藝。在轉變過程中常會發生以下一種或幾種情況，如聚合物的流變以及物理、化學性能的變化等。
塑料成型方法
1、壓縮模塑。壓縮模塑又稱模壓，是模塑料在閉合模腔內借助加壓(一般尚須加熱)的成型方法。通常，壓縮模塑適用於熱固性塑料，如酚醛塑料、氨基塑料、不飽和聚酯塑料等。
壓縮模塑由預壓、預熱和模壓三個過程組成：
預壓 為改善制品質量和提高模塑效率等，將粉料或纖維狀模塑料預先壓成一定形狀的操作。
預熱 為改善模塑料的加工性能和縮短成型周期等，把模塑料在成型前先行加熱的操作。
模壓 在模具內加入所需量的塑料，閉模、排氣，在模塑溫度和壓力下保持一段時間，然後脫模清模的操作。
壓縮模塑用的主要設備是壓機和塑模。壓機用得最多的是自給式液壓機，噸位從幾十噸至幾百噸不等。有下壓式壓機和上壓式壓機。用於壓縮模塑的模具稱為壓制模具，分為三類；溢料式模具、半溢料式模具不溢式模具。
壓縮模塑的主要優點是可模壓較大平面的制品和能大量生產，其缺點是生產周期長，效率低。
2、 層壓成型。用或不用粘結劑，借加熱、加壓把相同或不相同材料的兩層或多層結合為整體的方法。
層壓成型常用層壓機操作，這種壓機的真空成型動壓板和定壓板之間裝有多層可浮動熱壓板。
層壓成型常用的增強材料有棉布、玻璃布、紙張、石棉布等，樹脂有酚醛、環氧、不飽和聚酯以及某些熱塑性樹脂。
3、 冷壓模塑。冷壓模塑又叫冷壓燒結成型，和普通壓縮模塑的不同點是在常溫下使物料加壓模塑。脫模後的模塑品可再行加熱或借助化學作用使其固化。該法多用於聚四氟乙烯的成型，也用於某些耐高溫塑料(如聚酰亞胺等)。一tray盤般工藝過程為制坯-燒結-冷卻三個步驟。
4、 傳遞模塑。傳遞模塑是熱固性塑料的一種成型方式，模塑時先將模塑料在加熱室加熱軟化，然後壓入巳被加熱的模腔內固化成型。傳遞模塑按設備不同有工種形式：① 活板式；② 罐式；③ 柱塞式。
真空輔助成型是一種什麼樣的工藝
真空輔助成型是一種較為流行的復合材料制備工藝tray盤。因其成型產品具有表面質量高、氣孔等缺陷少、強度高等優點，在模具成型工業中的應用廣泛。真空輔助成型實際上並不復雜，干式螺杆真空泵廠家為您揭開面紗。
真空輔助成型工藝其實屬於真空應用中的真空浸漬應用。具體又可分為真空樹脂傳遞模塑成型(VARTM)、真空袋成型(VBM)、真空成型真空輔助注射成型(VARI)等，但基於的原理都是類似的：即在模具上鋪設增強材料(通常都是纖維)，然後再鋪真空袋或者柔性真空薄膜，並用真空泵抽出體系中的空氣，形成真空負壓，利用真空產生內襯的壓力把樹脂等基體材料通過預鋪的管路壓入纖維積層中，對增強材料(纖維)進行浸漬，最後充滿整個模具，制品固化後，揭去真空袋材料，即得到復合材料制品。
2018年9月4日星期二
皮帶輸送機的安裝
1、安裝皮帶輸送機的機架機架的安裝物料架是從頭架開始的，然後順次安裝各節中間架，最後裝設尾架。在安裝機架之前，首先要在輸送機的全長上拉引中心線，因保持輸送機的中心線在一直線上是輸送帶正常運行的重要條件，所以在安裝各節機架時，必須對准中心線，同時也要搭架子找平，機架對中心線的允許誤差，每米機長為±0。1mm。但在輸送機全長上對機架中心的誤差不得超過35mm。當全部單節安設並找准之後，可將各單節連接起來。
2、安裝驅動裝置：安裝驅動裝置時，必須注意使皮帶輸送機的傳動軸與皮帶輸送機的中心線垂直，使驅動滾筒的寬度的中央與輸送機的中心線重合，減速器的軸線與傳動軸線平行。同時，所有軸和滾筒都應找平。軸的水平誤差，根據輸送機的寬窄，允許在0。5—1。5mm的範圍內。在安裝驅動裝置的同時，可以安裝尾輪等拉緊裝置，拉緊裝置的滾筒軸線，應與皮帶輸送機的中心線垂直。
3、安裝托輥：在機架、傳動裝置和拉緊裝置安裝之後，可以安裝上下托輥的托輥架，使輸送帶具有緩慢變向的彎弧，彎轉段的托滾架間距為正常托輥架間距的1/2～1/3。托輥安裝後，應使其回轉靈活輕快。
4、皮帶輸送機的最後找准 為保證輸送帶始終在托輥和滾筒的中心線上運行，安裝托輥、機架和滾筒時，必須滿足下列要求：
1)所有托輥必須排成行、互相平行，並保持橫向水平。
2)所有的滾筒排成行，互相平行。
3)支承結構架必須呈直線，而且保持橫向水平。 為此，在驅動滾筒及托輥架安裝以後，應該對輸送機的中心線和水平作最後找正。
5、然後將機架固定在基礎或樓板上。皮帶輸送機固定以後，可裝設給料和卸料裝置。
6、掛設輸送帶：掛設輸送帶時，先將輸送帶帶條鋪在空載段的托輥上，圍抱驅動滾筒之後，再敷在重載段的托輥上。掛設帶條可使用0。5—1。5t的手搖絞車。 在拉緊帶條進行連接時，應將拉緊裝置的滾筒移到極限位置，對小車及螺旋式拉緊裝置要向傳動裝置方向拉移；而垂直式撿緊裝置要使滾筒移到最上方。在拉緊輸送帶以前，應安裝好減速器和電動機，傾斜式輸送機要裝好制動裝置。
輸送帶跑偏處理
原因介紹
帶式輸送機運行時輸送帶跑偏是最常輸送帶見的故障之一。跑偏的原因有多種鋁擠型工作桌，其主要原因是安裝精度低和日常的維護保養差。安裝過程中，輸送機頭尾滾筒、中間托輥之間盡量在同一中心線上，並且相互平行，以確保輸送帶不偏或少偏。 另外，帶子接頭要正確，兩側周長應相同。
處理方法
在使用過程中，如果出現跑偏生產線設備，則要作以下檢查以確定原因，進行進物料架行調整。輸送帶跑偏時常檢查的部位和處理方法有：
(1)檢查托輥橫向中心線與帶式輸送機縱向中心線的不重合度。如果不重合度值超過3mm，則應利用托輥組兩側的長形安裝孔對其進行調整。具體方法是輸送帶偏向哪一側，托輥組的哪一側向輸送帶前進的方向前移，或另外一側後移。
(2)檢查頭、尾機架安裝軸承座的兩個平面的偏差值。若兩平面的偏差大於1mm，則應對兩平面調整在同一平面內。頭部滾筒的調整方法是：若輸送帶向滾筒的右側跑偏，則滾筒右側的軸承座應當向前移動或左側軸承座後移；若輸送帶向滾筒的左側跑偏，則滾筒左側的軸承座應當向前移動或右側軸承座後移。尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好相反。
(3)檢查物料在輸送帶上的位置。物料在輸送帶橫斷面上不居中，將導致輸送帶跑偏。
如果物料偏到右側，則皮帶向左側跑偏，反之亦然。在使用時應盡可能的讓物料居中。為減少或避免此類輸送帶跑偏可增加擋料板，改變物料的方向和位置。
輸送帶保養方法
1、 輸送帶在運輸和貯存中，應保持清潔，避免陽光直射，雨雪生產線設備浸淋，防止與酸 、 堿、油類，有機溶劑等影 響橡膠質量的物質接觸，並距離發熱裝置1米以外。
2、 貯存時庫房內溫度宜保持在—15℃—+40℃之間，相對濕度宜保持在50—80%之間。
3、 貯存中輸送帶須成卷放置，不得折疊，放置期間應每季翻動一次。
4、 輸送帶運行速度不應大於5。0米/鋁擠型工作桌秒輸送機，運輸塊度大，磨損性大的物料和使用固定犁型卸料裝置時應盡量采用低速。超出規定速度時，會影響膠帶使用壽命。
5、 運輸機的傳動滾筒直徑與輸送帶布層的關系，傳動輸送帶滾筒改向滾筒的配套以及對托輥槽角的要求，應根據輸 送機的設計規定，合理選取。
6、 物料架為減輕物料對膠帶的衝擊與磨損，膠 帶受料段應縮短托輥間距 和采取緩衝措施。為防止 刮破膠帶，擋料裝置刮板清掃裝置和卸料裝置與膠帶的接觸 部 分應采用硬度適宜的橡膠板，不要采用夾有布層的膠帶頭。
7、 輸送帶在使用過程中應注意以下事項：
A、 避免托輥被被物料覆蓋，造成回轉不靈，防止漏料卡於滾筒與膠帶之間 ，注意活動部分的潤滑，但不得油污輸送帶。
B、 力求避免帶負荷啟動。
C、 膠帶發生跑偏，應及時采取措施糾正。
D、 發現膠帶局部損傷應及時修補，以免擴大。
E、 避免膠帶遭受機架、支柱或塊狀物料的阻滯，防止碰破扯裂。
輸送機常見故障及處理方法
1、常見故障：電動機不能起動或起動後就立即慢下來。
故障原因分析：a線路故障；b電壓下降；C接觸器故障；d在1。鋁擠型工作桌5秒內連續操作。
處理方法：檢查線路；輸送機檢查電壓；檢查過負荷電器；減少操作次數。
2、常見故障：電動機發熱；
故障原因分析：由於超載、超長度或輸送帶受卡阻，使運行阻力增大，電動機超負荷運行；由於傳動系統潤滑條件不良，致使電動機功率增加；電動機風扇進風口或徑向散熱片中堆積粉塵，使生產線設備散熱條件惡化。
處理方法：測電動機功率，找出超負荷運輸送帶行原因，對症處理；各傳動部位及時補充潤滑；清除粉塵。
3、常物料架見故障：滿負荷時，液力偶合器不能傳遞額定力矩
故障原因分析：液力偶合器油量不足。
處理方法：加油(當雙電機驅動時，必須用電流表測量兩電動機。通過調查充油量使功率趨向一致。)
5、常見故障：減速器過熱
故障原因分析：減速器中油量過多或太少；油使用時間過長；潤滑條件惡化，使軸承損壞。
處理方法：按規定量注油；清洗內部，及時換油修理或更換軸承、改善潤滑條件。
輸送帶撕裂原因
1、輸送物料中的雜質造成的皮帶撕裂。輸送物料中的鋁擠型工作桌雜質對煤炭港口來說，主要是煤炭質量不好，原煤中的輸送機大塊煤和各種雜質，如鐵器、木棒等，大約造成70-80%的撕裂，因而保證源頭煤炭質量是防撕裂的生產線設備關鍵。
2、帶式輸送機輔助設備安裝不當造成的皮帶撕裂。帶式輸送機輔助設備多，襯板掉落、除鐵器吸附的尖銳鐵器、清掃器安裝不當等都可能對輸送帶造成撕裂及刮扯，普通輸送帶沒有橫向保護結構，不能防止撕裂。
3、帶式輸送機的結構不盡完善造成的皮帶撕裂。因帶式輸送機的結構不盡完善，輸送帶的落料點落差大，煤流中的雜質相對速度大，衝擊力大，銳利、堅硬的超長雜質容易在落料點插入輸送帶，造成輸送帶撕裂。
4、堵料造成的輸送帶撕裂。轉接溜槽小，易阻礙物料及雜質通過造成輸送帶撕裂。
5、輸送帶的跑偏引起扯邊。
6、回程帶卷煤等。
另外，輸送帶接頭邊膠老化使輸送帶芯層進水，引起鋼繩鏽蝕抽出，也會造物料架成撕裂。
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